12 Ene
La movilidad eléctrica ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad tangible en España. Javier Barbero Iglesias, vocal de ingenierosVA y responsable del desarrollo de la red de coches eléctricos de Iberdrola BP, ha intervenido en el Canal 24 Horas de RTVE para abordar las dudas más habituales sobre el uso del vehículo eléctrico, su viabilidad para viajar por el país y los retos que aún persisten para su generalización.
Ante las crecientes señales de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre los desplazamientos en fechas señaladas, Javier Barbero ha asegurado que recorrer España con un coche eléctrico es perfectamente viable. “Los vehículos han evolucionado mucho en autonomía; hoy en día permiten trayectos de entre 400 y 500 km con una sola carga completa”, ha explicado. Aunque ha reconocido la necesidad de programar las paradas para recargar (como también recomienda la DGT, que sugiere descansos cada dos horas en viajes largos), ha subrayado que la experiencia de uso es “factible” para los conductores.
Planificación, autonomía y confianza
Uno de los principales obstáculos para quienes se plantean pasarse a la movilidad eléctrica es la percepción de que no habrá puntos de recarga disponibles en la ruta. Nuestro colegiado ha destacado que, aunque los vehículos de combustión cuentan con gasolineras que parecen ubicuas, la infraestructura de recarga está alcanzando un nivel de cobertura notable que reduce ese miedo.
Durante la entrevista, ha recomendado a quienes se desplazan con vehículos eléctricos salir siempre con la batería al 100% desde el origen y planificar el viaje con los planificadores que incorporan los propios coches o las apps de los operadores de carga. “La plataforma te indica no solo dónde están los puntos, sino también cuántos están operativos antes de llegar allí”, ha recordado. Esta funcionalidad, presente en la mayoría de las aplicaciones actuales, aporta mayor seguridad al usuario.
La red de puntos de recarga en España está en fuerte expansión. Según datos recientes, el número de estaciones operativas supera los 50.000 puntos de recarga, con un crecimiento sostenido respecto al cierre de 2024, y con un impulso especial en estaciones de alta potencia que facilitan los viajes largos por carretera.
Carga rápida y ultra rápida: tiempos que cambian la movilidad
Javier Barbero ha aclarado las diferencias entre carga rápida y ultra rápida. La carga rápida se sitúa en torno a potencias de 100 kW, mientras que la ultra rápida puede alcanzar hasta 400 kW, dependiendo de las capacidades del punto de recarga y del propio vehículo. En ambos casos, los tiempos de recarga oscilan entre 10 y 20 minutos, lo que permite recargar suficientes kilómetros de autonomía durante las paradas planificadas sin que suponga una interrupción excesiva del viaje.
Este avance en la infraestructura es clave para que la movilidad eléctrica sea realmente competitiva con los vehículos de combustión tradicionales, reduciendo el llamado “range anxiety” (el miedo a quedarse sin batería lejos de una estación de carga) que todavía frena a algunos usuarios.
Retos pendientes y percepción social
Preguntado sobre los desafíos que aún quedan por superar, el colegiado ha destacado dos aspectos. Por un lado, ha reconocido que la media europea en penetración de vehículos eléctricos aún supera a la española, aunque España está recortando distancias rápidamente. En la primera mitad de 2025, las ventas de eléctricos mostraron un fuerte crecimiento respecto al año anterior, reflejando una progresión significativa en la adopción de este tipo de movilidad.
Por otro lado, ha insistido en la necesidad de eliminar los miedos que todavía existen alrededor del vehículo eléctrico. “No es una cuestión de futuro, es presente. La conducción eléctrica proporciona eficiencia y facilidad de uso, y el precio de la electricidad frente al combustible tradicional es considerablemente inferior”, ha afirmado. Para Javier Barbero, esta combinación de fiabilidad, eficiencia y coste hace que “nadie que conduzca un vehículo eléctrico quiera volver a uno de combustión”.
